Hyundai IONIQ 5
AB 299 ,- € MTL. LEASINGRATE*

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Inspiriert vom innovativen Concept-Car-Design überzeugt der neue Hyundai IONIQ 5 mit frischem und elegantem Exterieur. Kombiniert mit jeder Menge intelligenter Technologien revolutioniert unser E-CUV deine Sicht auf Elektroautos.
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Sonderausstattung

  • Lenkrad beheizbar
  • Dreispeichenlenkrad
  • Gepäckraumabdeckung
  • Ablagefach in der Mittelkonsole
  • LED-Gepäckraumbeleuchtung vorne ("Frunk")
  • Fensterheber elektrisch inkl. Abwärts-/Aufwärtsautomatik mit Einklemmschutz für vordere und hintere Sitzplätze
  • LED-Innenraumbeleuchtung vorne
  • Sonnenblende mit beleuchtetem Spiegel für Fahrer und Beifahrer
  • LED-Innenraumbeleuchtung hinten
  • LED-Gepäckraumbeleuchtung

Sie wünschen eine andere Motorisierung oder zusätzliche Sonderausstattung?
Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gern!

Leasingbeispiel für Privatkunden der Hyundai Leasing*

Hyundai IONIQ 5

Fahrzeugpreis ab Werk
43.900,00 EUR
Leasingsonderzahlung
0,- EUR
48 monatliche Leasingraten à
299 EUR
Laufzeit
48 Monate
Laufleistung p. a.
5.000 km
Gesamtbetrag
14.352 EUR
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Verbrauchsangaben

 
Verbrauchs- und Emissionswerte
Kraftstoff
Strom
Kombinierte Reichweite
440 km
Verbrauch kombiniert 
15,6 kWh/100 Km kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert 
0 g/km
CO2-Klasse 
A

*Ein unverbindliches Leasingbeispiel für Privatkunden der Hyundai Leasing, ein Service der Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Str. 2, 82049 Pullach. Bonität vorausgesetzt. Nach den Leasingbedingungen besteht die Verpflichtung zum Abschluss einer Vollkaskoversicherung. Kostenpflichtige Sonderausstattung möglich.  Exklusive Überführungskosten in Höhe von 1.390€ inkl. MwSt.  Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt. Es gilt: Irrtümer, Zwischenverkauf und Änderungen vorbehalten.

Hyundai IONIQ 5 125 kW (170 PS) Batterie 63 kWh Elektro Heckantrieb, Reduktionsgetriebe: Energieverbrauch kombiniert: 15,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
Elektrische Reichweite bei voller Batterie nach WLTP: 440 km2

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xInformationen zu den Verbrauchsangaben
Zu Ihrer Information bei den angegebenen CO2-Werten handelt es sich um die Werte, die im Rahmen der Typgenehmigung des Fahrzeugs ermittelt wurden. Möglicherweise sind diese Werte unzutreffend. Wir bemühen uns, den Vorgang schnellstmöglich aufzuklären und werden die Werte, falls erforderlich, in Abstimmung mit den zuständigen Behörden korrigieren. Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.